رفضت أعلى محكمة في الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة إجراء مثيرا للجدل يفرض على الشاحنات العودة إلى قواعدها المسجلة كل ثمانية أسابيع، مما أدى إلى إنهاء نزاع مرير للغاية في قلب السوق الداخلية.
كان الهدف من فرض قيود إعادة الشاحنات منع الشركات من إنشاء متاجر في البلدان منخفضة التكلفة بينما تعمل على أساس شبه دائم في أجزاء أخرى من الاتحاد الأوروبي.
لكن هذا القرار أثار غضب البلدان الواقعة على أطراف الاتحاد الأوروبي، والتي خشيت أن يؤدي إلى استبعادها فعليًا من السوق الداخلية.
وقالت المحكمة إن المفاوضين لم يقوموا بواجبهم قبل إضافة هذا الإجراء.
“ولم يتمكن البرلمان والمجلس من إثبات أنهما كانا يمتلكان معلومات كافية تحت تصرفهما عندما تم اعتماد هذا الإجراء لتمكينهما من تقييم تناسبه”، بحسب ما خلصت إليه محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي.
وكان التزام إعادة الشاحنات، إلى حد بعيد، الجزء الأكثر إثارة للجدل في إصلاحات حزمة التنقل، التي أدخلت قواعد جديدة بشأن أوقات راحة سائقي الشاحنات ، وحقهم في مستويات الأجور المحلية ، وقدرتهم على التنقل داخل البلدان الأخرى لتنفيذ عمليات التسليم هناك.
وقد ثبت أن هذا الإجراء كان مثيرا للفتنة إلى حد كبير: ففي حين زعمت الدول الأعضاء الأكثر ثراء أن هذه الإجراءات كانت حاسمة لمنع سائقي الشاحنات الأرخص من بلدان أخرى من تقويض ظروف عمل السائقين المحليين، قالت دول وسط وشرق أوروبا إن هذه الإجراءات حمائية وتقوض السوق الموحدة.
وقدمت ليتوانيا وبلغاريا ورومانيا وقبرص والمجر ومالطا وبولندا ما مجموعه 15 طعنا متداخلا على التدابير، لكن محكمة العدل أيدت جميع الأجزاء الأخرى من الحزمة.