رفض الطبيب الشرعي البريطاني تقريرا مصريا جاء فيه أن انفجارا تسبب في تحطم طائرة عام 2016.
واختفت طائرة مصر للطيران الرحلة MS804 فوق البحر الأبيض المتوسط في مايو من ذلك العام، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 66 شخصًا .
وأشار المحقق المصري إلى أن انفجاراً متعمداً حدث في الطائرة.
ومع ذلك، بعد مرور تسع سنوات على تحطم طائرة إيرباص إيه 320 ، سمع التحقيق في وفاة الراكب ريتشارد عثمان، الذي نشأ في كارمارثين، ويلز، أن السبب في ذلك كان حريقًا على متن الطائرة.
وكان عثمان، وهو جيولوجي يبلغ من العمر 40 عاما، مسافرا من باريس إلى القاهرة عندما تحطمت الطائرة بعد دخولها المجال الجوي اليوناني.
وقال مارك ليتون، الطبيب الشرعي لكارمارثينشاير، إن التحقيق تأخر بشكل كبير أثناء انتظار تقديم كافة الأدلة.
وذكر أن المحققين الفرنسيين والمصريين قدموا تفسيرين متضاربين لسبب سقوط الطائرة.
واتفق مع خبير بريطاني قال إن حريقا اندلع على متن الطائرة، ربما بسبب تسرب في قناع الأكسجين في قمرة القيادة.
وقد استمعت لجنة التحقيق إلى أن الحريق كان من الممكن أن ينتشر بسرعة في جميع أنحاء سطح الطيران، مما يعني أنه لم يكن من الممكن السيطرة على الطائرة، مما أدى إلى تحطمها.
وانحاز خبير الطيران البريطاني كين فيربانك إلى التقرير الفرنسي الذي ذكر أن حريقا في قمرة القيادة هو السبب المحتمل للحادث.
وقال لايتون إن التقرير المصري خلص إلى أن السبب المحتمل هو “انفجار عبوة ناسفة تم إخفاؤها في المطبخ الأمامي، مما أدى إلى اندلاع حريق ودخان أثر بشدة على الطائرة وطاقم الرحلة”.
وقال فيربانك: “على الرغم من اكتشاف آثار متفجرات على بعض الحطام وبقايا الضحايا، فإن وزن الأدلة لا يتوافق، في رأيي، مع السيناريو المنشور الذي يزعم أن جهاز متفجر تسبب في وقوع الحادث”.
وأوضح أن آثار المتفجرات، ربما مادة تي إن تي، “لا يمكن تجاهلها”، لكن السلطات الفرنسية “طعنت” في النتائج، ولم تتمكن من التحقق منها بشكل مستقل.
وقال “أعتقد أن الحريق بدأ على الأرجح بجوار موقع الضابط الأول على الجانب الأيمن من سطح الطيران”.
وذكر أنه كان من الممكن سماع صوت هسهسة وفرقعة في تسجيل الصندوق الأسود القادم من قمرة القيادة، لكن لم يكن هناك صوت انفجار، وكان من الممكن سماع الناس يقولون “حريق”.
وقال لايتون إنه “يقبل بشكل كامل” استنتاج فيربانك. وسجل خاتمة سردية قال فيها: “كان ريتشارد عثمان أحد ركاب الطائرة التجارية MS804، المتجهة من باريس إلى القاهرة، والتي تحطمت في البحر الأبيض المتوسط في 19 مايو 2016.
وقد حدث ذلك “في أعقاب حريق اندلع على متن الطائرة بسبب مصدر اشتعال غير معروف المنشأ، وعلى الأرجح مرتبط بنظام إمداد الأكسجين للضابط الأول، والذي إما نتج عن تسرب الأكسجين أو تم تغذيته بواسطة هذا التسرب”.
وقال لايتون إنه سيكتب “تقريرا لمنع الوفيات المستقبلية” للنظر في طرق ضمان عدم تكرار المأساة في المستقبل.
ووصفت أرملة عثمان، أوريلي فانديبوت، التي أنجبت منه طفلين، زوجها بأنه كان “محبوبًا ومقدرًا” من قبل عائلته وأصدقائه وزملائه.
وفي بيان لها، قالت إن السنوات التسع التي مرت منذ وفاته كانت “مؤلمة”، مع سنوات من “الفوضى وعدم احترام جثث الضحايا، ومشاعر عائلاتهم، وغياب المعلومات، والتسريبات الكاذبة والتكهنات”.
وقال بيتر نينان محامي العائلة إن مرور كل هذا الوقت منذ وقوع الحادث دون أن تصدر السلطات المصرية تقريرا نهائيا أو بيانا مؤقتا كان بمثابة “مأساة”.
وأضاف “أن المعاناة التي ألحقها المحققون دون داع بأوريلي وعائلتها، وكذلك عائلات الـ65 آخرين الذين كانوا على متن الطائرة، أمر لا يغتفر”.
