بدأ الخط البرتقالي لمترو الرياض، الأحد، العمل، إيذاناً بانتهاء التشغيل التدريجي لشبكة الخطوط الستة بالكامل، في الوقت الذي تعمل فيه المدينة على تطوير بنيتها التحتية الحضرية.
وقالت الهيئة الملكية لمدينة الرياض إن خط الشرق – الغرب يمتد من طريق جدة إلى الطريق الدائري الشرقي الثاني، موازياً لمدينة خشم العان شرقاً، بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً.
وأعلنت الهيئة أيضاً عن افتتاح ثلاث محطات جديدة على الخط الأزرق وهي محطة المروج، ومحطة بنك البلاد، ومحطة مكتبة الملك فهد.
وقالت الهيئة إن تشغيل جميع خطوط مترو الرياض الستة من شأنه تحسين الاتصال في جميع أنحاء العاصمة وتسهيل السفر لكل من السكان والزوار.
انطلقت عمليات شبكة المترو بدون سائق في نهاية نوفمبر/تشرين الثاني، حيث بدأت بالخطوط الأزرق والأصفر والأرجواني في الأول من ديسمبر/كانون الأول، تلاها الخطان الأحمر والأخضر.
ويضم الآن ستة خطوط و85 محطة على مسافة 176 كيلومترًا، ويربط بين المناطق الرئيسية، بما في ذلك المناطق التجارية والمعالم الثقافية.
ويقدم مترو الرياض خيارات مختلفة للتذكرة، بما في ذلك تذكرة لمدة ساعتين بسعر 4 ريالات سعودية (1 دولار)، وتذكرة لمدة ثلاثة أيام بسعر 20 ريالاً، وتذكرة لمدة سبعة أيام بسعر 40 ريالاً، وتذكرة لمدة 30 يومًا بسعر 140 ريالاً، وفقًا لموقع شركة النقل العام بالرياض.
وتهدف شبكة المترو إلى مواكبة النمو السكاني في الرياض، والذي من المتوقع أن يصل إلى 15 إلى 20 مليون نسمة بحلول عام 2030، من 7.5 مليون نسمة العام الماضي. وستضم 80 مساراً للحافلات، تمر عبر 2860 محطة بـ842 حافلة.
ومن المتوقع أن يعزز المترو قيمة العقارات التجارية والسكنية في العاصمة السعودية، خاصة في المناطق التي يمكن الوصول إليها مباشرة.
وتستمر المملكة العربية السعودية، صاحبة أكبر اقتصاد في العالم العربي، في طرح مشاريع ضخمة لدعم أهدافها الطموحة في إطار استعدادها لاقتصاد المستقبل، مدعومة ببنية تحتية ضخمة مدعومة بالتكنولوجيا.
ومن المقرر أن تستضيف المملكة سلسلة من الأحداث الكبرى في المستقبل، بما في ذلك دورة الألعاب الآسيوية الشتوية 2029، ومعرض إكسبو 2030، وكأس العالم لكرة القدم 2034.
ويأتي استكمال مشروع مترو الرياض في الوقت الذي تركز فيه حكومات الشرق الأوسط بشكل متزايد على تحسين التنقل الحضري لتقليل الازدحام وخفض الانبعاثات وتحسين النمو الاقتصادي.
تصدرت الرياض قائمة المدن الأكثر ازدحامًا مروريًا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في عام 2023، حيث يخسر السائقون حوالي 87 ساعة سنويًا، وفقًا لتقرير صادر عن Statista العام الماضي. تليها القاهرة بفارق كبير بـ 72 ساعة وأبلغت الشارقة عن 44 ساعة من تأخيرات المرور.
قالت شركة فروست آند سوليفان في تقرير صدر عام 2023 إن من المتوقع أن تستثمر المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، اللتان شهدتا نموًا سكانيًا كبيرًا على مدار العقد الماضي، ما يقرب من 50 مليار دولار في مشاريع المدن الذكية بحلول عام 2025. وتستثمر الدولتان بكثافة في تعزيز البنية التحتية الحضرية، بما في ذلك النقل العام.
منحت دبي، التي أطلقت شبكة المترو في عام 2009، عقدًا بقيمة 20.5 مليار درهم (5.6 مليار دولار) لبناء الخط الأزرق للمترو. سيغطي الخط 30 كيلومترًا ويضم 14 محطة. ومن المقرر أن يكتمل المشروع في عام 2029، ومن المقرر أن يبدأ البناء في أبريل.
وتعمل الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان أيضًا على تطوير خط سكة حديد يُعرف باسم خط سكة حديد حفيت، وهو مشروع مشترك بين مبادلة وسكة حديد عُمان وشركة الاتحاد للسكك الحديدية. وسيربط هذا الخط دولة الإمارات بميناء صحار.
