فوضى على الحدود البولندية وسط توترات بشأن دمج أوكرانيا في الاتحاد الأوروبي

أول ما يلاحظه الأوكراني عند دخوله بولندا العام الماضي هو مجموعات المتطوعين التي ترحب باللاجئين المنهكين بالطعام الدافئ والملابس وعروض الغرف والحافلات لنقلهم مجانًا إلى المدن في جميع أنحاء بولندا.
والآن، أول ما يلاحظه الأوكرانيون هو صف هائل من الشاحنات التي تنتظر عبور نقطة تفتيش دوروهوسك الحدودية بفضل الحصار الذي فرضه سائقو الشاحنات البولنديون والذي بدأ في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني.
وهناك الآن أكثر من 3000 شاحنة عالقة في أربعة معابر حدودية؛ تصل أوقات الانتظار إلى ثلاثة أسابيع وقد توفي سائق واحد على الأقل أثناء محاصرته.
يخيم المتظاهرون في خيام مغطاة بالثلوج، لتدفئة أنفسهم بالنيران في براميل مفتوحة، بينما يقف السائقون، الذين يرتدون سترات عالية الوضوح، بجانب شاحناتهم، والعديد منهم يدخنون وينظرون إلى الأضواء الزرقاء الوامضة لسيارات الشرطة التي تراقب الموقف.
وقال نائب وزير البنية التحتية الأوكراني سيرهي ديركاش: “يضطر السائقون إلى الانتظار في حقل مفتوح دون إمدادات غذائية مناسبة ولا مراحيض مناسبة”. وأضاف أن الحكومة تستعد لإجلاء مئات السائقين المحاصرين.
وبالنسبة لعلاقات كييف بأوروبا فإن الحصار الحدودي يشكل أزمة كبرى، ويعطي لمحة مريرة عن التحديات الوشيكة المتمثلة في دمج أوكرانيا، بقطاعها الزراعي الضخم وعمالها الرخيصين ولكن المتعلمين جيداً، في السوق المشتركة للاتحاد الأوروبي.
تعتبر التدفقات التجارية عبر الحدود ضرورية للحفاظ على الاقتصاد الأوكراني في وقت الحرب، لكن سائقي الشاحنات البولنديين ينظرون إلى السائقين الأوكرانيين كمنافسين منخفضي التكلفة الذين يقوضون أعمالهم.
وقد انضم إليهم المزارعون البولنديون، الغاضبون من أن واردات الحبوب الأوكرانية تلحق الضرر بهم من خلال انخفاض الأسعار المحلية.
وليست كييف وحدها هي الغاضبة. وأصدرت المفوضية الأوروبية انتقادات لاذعة يوم الأربعاء لـ “الافتقار التام لمشاركة وارسو” في إنهاء الأزمة.
وقالت مفوضة النقل أدينا فاليان في بروكسل: “السلطات البولندية هي التي من المفترض أن تطبق القانون على تلك الحدود”. “بينما أؤيد حق الناس في الاحتجاج، فإن الاتحاد الأوروبي بأكمله – ناهيك عن أوكرانيا، وهي دولة في حالة حرب حاليا – لا يمكن أن يؤخذ رهينة من خلال إغلاق حدودنا الخارجية. الأمر بهذه البساطة”.
وحذر فاليان من أنه إذا لم تتحرك بولندا، فقد تتهم المفوضية وارسو بانتهاك “عدم احترام القواعد أو عدم تطبيق القانون”.
لكن بولندا تواجه صعوبة كبيرة في الرد بسبب حالة عدم اليقين السياسي التي أطلقتها الانتخابات البرلمانية التي جرت الشهر الماضي.
وكتب وزير البنية التحتية أندريه أدامشيك نداء يوم الاثنين إلى نظيره الأوكراني، داعيا كييف إلى تلبية مطالب سائقي الشاحنات.
ما يريده السائقون البولنديون هو أن يتراجع الاتحاد الأوروبي عن المعاملة التفضيلية التي منحها لشركات النقل الأوكرانية بعد اندلاع الحرب – مما يسمح لهم بنقل البضائع من أوكرانيا إلى أي مكان في الكتلة دون أي إجراءات شكلية تقريبًا؛ وتنطبق نفس القاعدة على شركات الاتحاد الأوروبي التي تنقل البضائع إلى أوكرانيا.